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項(xiàng)目信息

時(shí)間：2024年10月

項(xiàng)目地點(diǎn)：陜西省·XX市

項(xiàng)目名稱：道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)服務(wù)項(xiàng)目

應(yīng)用產(chǎn)品：智易時(shí)代道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

內(nèi)容介紹

在當(dāng)前大氣污染防治的攻堅(jiān)階段，智易時(shí)代與陜西省某市城管局緊密合作，共同開(kāi)展了一項(xiàng)創(chuàng)新的道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)服務(wù)項(xiàng)目。該項(xiàng)目不僅為城市大氣污染治理提供了精準(zhǔn)的解析工具，精準(zhǔn)解析大氣污染成因，而且通過(guò)高科技手段，瞄準(zhǔn)污染源頭，為打贏大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)提供了有力支撐。

隨著城市化進(jìn)程的加快，道路揚(yáng)塵成為影響城市空氣質(zhì)量的重要因素之一。傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)手段往往局限于固定點(diǎn)位，難以全面覆蓋城市各個(gè)角落，而智易時(shí)代的道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)技術(shù)，通過(guò)移動(dòng)走航的方式，能夠高效配合傳統(tǒng)的固定點(diǎn)位監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市道路揚(yáng)塵污染水平的全面掌握。通過(guò)此項(xiàng)走航監(jiān)測(cè)工作的定向開(kāi)展，城管局能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)和高值區(qū)域，快速鎖定“問(wèn)題癥結(jié)”，從而采取針對(duì)性的防治管控措施。

應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

道路積塵走航監(jiān)測(cè)服務(wù)項(xiàng)目的核心優(yōu)勢(shì)在于其隨走隨測(cè)隨時(shí)查看分析數(shù)據(jù)。監(jiān)測(cè)車在城市道路上行駛時(shí)，可以隨著車輛的移動(dòng)實(shí)時(shí)采集道路積塵數(shù)據(jù)，并通過(guò)先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行即時(shí)分析，確保污染區(qū)域能夠被迅速識(shí)別和處理，全面掌握城市道路揚(yáng)塵污染水平的同時(shí)，還可以檢驗(yàn)道路灑水降塵和機(jī)械化清掃保潔程度。這種隨走隨測(cè)的模式，大大提高了數(shù)據(jù)采集的效率和準(zhǔn)確性，為城市管理者提供了科學(xué)的決策依據(jù)。

此外，走航監(jiān)測(cè)的另一個(gè)顯著特點(diǎn)是其監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的不固定性。監(jiān)測(cè)路線的靈活性使得數(shù)據(jù)采集工作更加高效，能夠覆蓋城市中的每一個(gè)角落，無(wú)論是繁忙的商業(yè)街區(qū)，還是偏遠(yuǎn)的工業(yè)園區(qū)，甚至是正在施工的建筑工地，都能夠得到全面的監(jiān)測(cè)。這種全面覆蓋的監(jiān)測(cè)方式，確保了城市道路“以克論凈”的高標(biāo)準(zhǔn)得以實(shí)現(xiàn)。

在工業(yè)園區(qū)的護(hù)航方面，走航監(jiān)測(cè)能夠?qū)I(yè)排放進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能的污染問(wèn)題，為工業(yè)企業(yè)的環(huán)保升級(jí)提供數(shù)據(jù)支持。對(duì)于建筑工地，走航監(jiān)測(cè)同樣發(fā)揮著重要作用，通過(guò)巡航監(jiān)測(cè)，可以有效監(jiān)督工地的揚(yáng)塵控制措施是否到位，確保工地?fù)P塵得到有效管理。

在敏感區(qū)域，如學(xué)校、醫(yī)院周邊，走航監(jiān)測(cè)的實(shí)施更是體現(xiàn)了“人防+技防”的雙重防治策略。通過(guò)定期的監(jiān)測(cè)巡航，城管局能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的污染問(wèn)題，保障市民的健康權(quán)益。

產(chǎn)品信息

本次，智易時(shí)代助力開(kāi)展的道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中應(yīng)用到的產(chǎn)品即是道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了在線監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)計(jì)算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動(dòng)統(tǒng)計(jì)等功能，通過(guò)監(jiān)測(cè)車輪帶起的揚(yáng)塵濃度來(lái)評(píng)價(jià)道路積塵負(fù)荷，通過(guò)生成的走航標(biāo)準(zhǔn)地圖清晰明了的展示道路污染情況。該系統(tǒng)在車輛正常行駛過(guò)程中自動(dòng)對(duì)積塵負(fù)荷數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，具有不影響交通、監(jiān)測(cè)效率高和結(jié)果清晰可視等優(yōu)勢(shì)。

智易時(shí)代與陜西省某市城管局的合作，標(biāo)志著該城市道路揚(yáng)塵污染治理進(jìn)入了一個(gè)新的階段，通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)手段為城市大氣污染防治工作注入了新的活力。未來(lái)，我們期待智易時(shí)代道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠在更多城市開(kāi)展應(yīng)用，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)更多力量。

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城市化進(jìn)程的加速和環(huán)保意識(shí)的提高，使得揚(yáng)塵在城市環(huán)境治理中，已然成為不可忽視的問(wèn)題之一。道路積塵作為城市環(huán)境的一個(gè)重要污染問(wèn)題，不僅影響城市的美觀和衛(wèi)生，還可以對(duì)空氣質(zhì)量造成負(fù)面影響。通過(guò)道路積塵走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的引入，將城市道路劃分為核心、重點(diǎn)和一般道路，采用不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級(jí)、分區(qū)監(jiān)測(cè)，檢驗(yàn)道路灑水降塵和機(jī)械化清掃保潔程度，實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路“以克論凈”。

智易時(shí)代走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在城市jing準(zhǔn)治塵工作中，起著重要作用，可以對(duì)工業(yè)園區(qū)護(hù)航、建筑工地巡航、敏感區(qū)域督航……通過(guò)及時(shí)開(kāi)展道路積塵走航監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)、適時(shí)掌握城市揚(yáng)塵排放情況，鎖定空氣污染位置、強(qiáng)度和時(shí)間，并可以根據(jù)污染運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)、污染情況提出有效管控對(duì)策建議。系統(tǒng)可以針對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)展顆粒物走航監(jiān)督監(jiān)測(cè)，quan力服務(wù)管理決策，為城市高質(zhì)量發(fā)展護(hù)航。

同時(shí)，智易時(shí)代道路積塵走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是將道路積塵走航監(jiān)測(cè)設(shè)備搭載在車輛上，通過(guò)車頂和車底的設(shè)備采集大氣信息，實(shí)時(shí)傳送到相關(guān)管理平臺(tái)。系統(tǒng)由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測(cè)單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分組成，輔助單元包括氣象參數(shù)測(cè)試儀、視頻監(jiān)控設(shè)備和校準(zhǔn)設(shè)備等。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)獲取道路積塵的數(shù)據(jù)，為環(huán)境管理部門提供決策依據(jù)，有助于及時(shí)采取有效的除塵措施，改善空氣質(zhì)量。

性能特點(diǎn)：

（1）集保護(hù)、測(cè)量、信號(hào)、顯示等功能于一體；

（2）具有短路、過(guò)載、低壓等多種保護(hù)功能，各種功能均可選擇；

（3）采用先進(jìn)的工業(yè)級(jí)芯片，總線不出芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性；

（4）檢測(cè)、采集、分析原理成熟可靠，能夠經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行考驗(yàn)；

（5）車載移動(dòng)點(diǎn)位揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)顯示，監(jiān)測(cè)地點(diǎn)不受限制；

（6）免安裝支架：可適用于各種車型；

（7）檢測(cè)儀采樣時(shí)，每間隔?1s?采樣一個(gè)數(shù)值；

（8）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)導(dǎo)出可以通過(guò)平臺(tái)導(dǎo)出等方式；

（9）檢測(cè)儀配備?GPS，原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出帶?GPS?點(diǎn)位信息；

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在我國(guó)，大氣環(huán)境走航式監(jiān)測(cè)已經(jīng)逐步被應(yīng)用起來(lái)，可以說(shuō)是近年來(lái)運(yùn)用的最多、最guang泛的技術(shù)之一。越來(lái)越多的城市在jing細(xì)化管控、quan面化管控中選擇利用走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量進(jìn)行快速檢測(cè)，掌握大氣污染變化全貌，鎖定重點(diǎn)污染源源頭，從而實(shí)現(xiàn)城市環(huán)境中重點(diǎn)污染區(qū)域、重點(diǎn)污染企業(yè)以及重點(diǎn)污染時(shí)段的細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)、jing準(zhǔn)把握，靶向治療城市環(huán)境大氣污染物。

走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3等氣態(tài)污染物，利用車載傳感器，在行進(jìn)時(shí)對(duì)環(huán)境空氣、廠界、無(wú)組織污染物排放廢氣進(jìn)行連續(xù)、實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，并根據(jù)地理位置信息，對(duì)行進(jìn)路線及行進(jìn)路線過(guò)程中的各類污染物濃度空間分布進(jìn)行記錄，并可以在WEB端平臺(tái)中進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容查看，實(shí)現(xiàn)污染濃度數(shù)據(jù)分析、空間分布數(shù)據(jù)趨勢(shì)分析等內(nèi)容。

該系統(tǒng)集成了在線監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)計(jì)算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動(dòng)統(tǒng)計(jì)等功能，集保護(hù)、測(cè)量、信號(hào)、顯示等功能于一體，具有短路、過(guò)載、低壓等多種保護(hù)功能，采用先進(jìn)的工業(yè)級(jí)芯片，總線不出芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性，檢測(cè)、采集、分析原理成熟可靠。且能夠經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行考驗(yàn)，車載移動(dòng)點(diǎn)位環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)顯示，監(jiān)測(cè)地點(diǎn)不受限制，可適用于各種車型。

走航監(jiān)測(cè)在城市環(huán)境污染監(jiān)測(cè)工作中可以說(shuō)是很實(shí)用的，具有分析物質(zhì)種類多、響應(yīng)速度快、分析精度高等優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合走航車機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、監(jiān)測(cè)區(qū)域廣等特性，在城市環(huán)境監(jiān)測(cè)工作中可以幫助我們描繪污染物圖譜。這種邊走邊測(cè)的方式，既能精準(zhǔn)溯源涉氣企業(yè)內(nèi)可能存在的“來(lái)路不明”揮發(fā)性有機(jī)氣體，也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)污染來(lái)源，鎖定問(wèn)題區(qū)域及問(wèn)題點(diǎn)，在減少人力消耗的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)“真、準(zhǔn)、quan、快”監(jiān)管。

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近年來(lái)城市顆粒物污染問(wèn)題日漸突出，嚴(yán)重影響著人們的環(huán)境幸福指數(shù)和對(duì)美好環(huán)境的期待。道路揚(yáng)塵作為城市揚(yáng)塵的重要組成部分，對(duì)顆粒物污染的貢獻(xiàn)不容小覷。道路就像一張網(wǎng)，將整個(gè)城市串聯(lián)在一起，方便出行的同時(shí)也為揚(yáng)塵污染提供了很大“貢獻(xiàn)”。

城市揚(yáng)塵具有源強(qiáng)不確定、排放隨機(jī)和排放位置、類型多樣等特點(diǎn)。揚(yáng)塵影響的大小程度主要受兩方面因素影響，一是承載揚(yáng)塵的載體（比如道路等）上存在顆粒物的量（比如道路積塵負(fù)荷等）及顆粒物的物理性質(zhì)（比如含水率等），二是人類活動(dòng)或自然力對(duì)其的擾動(dòng)程度。積塵越多，擾動(dòng)越大，揚(yáng)塵影響就越嚴(yán)重。道路環(huán)境因有大量汽車行駛，人類活動(dòng)十分劇烈，因此道路揚(yáng)塵是最重要的揚(yáng)塵源之一。最為最重要的揚(yáng)塵污染源，道路清，則點(diǎn)面清。因此，開(kāi)展主城區(qū)道路積塵負(fù)荷逐月走航檢測(cè)，對(duì)道路揚(yáng)塵污染防治成效進(jìn)行定量監(jiān)控和考核。在重污染天氣期間開(kāi)展主城區(qū)道路積塵負(fù)荷走航檢測(cè)，對(duì)重污染應(yīng)急措施落實(shí)情況和成效開(kāi)展量化監(jiān)控。因此，道路揚(yáng)塵排放量化、監(jiān)測(cè)、評(píng)估和考核是進(jìn)行科學(xué)管理的基礎(chǔ)，也是為道路揚(yáng)塵管理提供技術(shù)支撐。環(huán)境管理部門通過(guò)及時(shí)發(fā)布監(jiān)測(cè)結(jié)果和采取針對(duì)性措施，達(dá)到有效消減道路揚(yáng)塵排放量的目標(biāo)，提升人民群眾的環(huán)境滿意度。

道路揚(yáng)塵的來(lái)源：

• 機(jī)動(dòng)車數(shù)量的迅速增加導(dǎo)致的機(jī)動(dòng)車尾氣塵的加速上升；
• 城市道路保潔標(biāo)準(zhǔn)低，垃圾收運(yùn)系統(tǒng)不完善；
• 建設(shè)工程在施工過(guò)程中不按照文明施工要求進(jìn)行施工，如工地未按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置圍擋，渣土處置車輛帶泥上路、裝載過(guò)量，工地出入口未硬化，無(wú)專人保潔；
• 拆遷工程在施工過(guò)程中沒(méi)有或不及時(shí)灑水降塵；
• 市政道路工程在施工中裸露土不能及時(shí)覆蓋或清理；
• 園林綠化工程種植樹(shù)木綠化后不能及時(shí)清理剩余土；
• 堆場(chǎng)防止揚(yáng)塵措施不到位，露天裝運(yùn)，不覆蓋、不綠化；
• 土石方、建筑垃圾、砂石等建筑材料運(yùn)輸車輛的遺撒，在路面上被反復(fù)碾壓、擾動(dòng)。

針對(duì)道路揚(yáng)塵，為保證精細(xì)化監(jiān)管，道路塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)應(yīng)運(yùn)而生。采用積塵負(fù)荷法采集城市快速路、主干道、次干道、支路等4種類型多條道路的道路揚(yáng)塵，確定各個(gè)道路污染情況并計(jì)算得到城市各類型道路的平均積塵負(fù)荷。

走航監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)后，系統(tǒng)軟件自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理分析，并根據(jù)設(shè)置好的濃度標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)應(yīng)的顏色在地圖上對(duì)應(yīng)的道路生成顏色標(biāo)注顯示，顯示顏色的路段為實(shí)際采樣路段，積塵負(fù)荷值的濃度對(duì)應(yīng)相應(yīng)的顏色，以區(qū)分不同濃度梯度的積塵負(fù)荷值。道路積塵監(jiān)測(cè)展示，通過(guò)基于地理信息平臺(tái)的道路積塵展示，生動(dòng)形象的展示街道積塵污染情況。實(shí)時(shí)顯示監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，與在線地圖疊加顯示位置和監(jiān)測(cè)數(shù)值。

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本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了利用大氣揮發(fā)性有機(jī)物走航監(jiān)測(cè)技術(shù)同步測(cè)定揮發(fā)性有機(jī)物并顯示空間分布的走航設(shè)備配置要求、監(jiān)測(cè)要求、質(zhì)量保證與控制、運(yùn)行維護(hù)等內(nèi)容。

本文件適用于河南省區(qū)域內(nèi)環(huán)境空氣、無(wú)組織排放中的揮發(fā)性有機(jī)物走航監(jiān)測(cè)工作。

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傳統(tǒng)大氣監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備一般采用固定式或者便攜式的方式，安裝在特定的環(huán)境下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，監(jiān)測(cè)人員需要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝調(diào)試。如果遇到環(huán)境惡劣，甚至是惡劣天氣，就無(wú)法正常工作，會(huì)直接影響到監(jiān)測(cè)結(jié)果。同時(shí)少量的固定式監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)比龐大的城市以及分散式的污染排放源，致使很多環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)嚴(yán)重缺失。隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，城市污染治理技術(shù)不斷提升，以衛(wèi)星、無(wú)人機(jī)、監(jiān)測(cè)車為代表的非固定式環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)也在不斷發(fā)展，走航式大氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)逐漸走進(jìn)我們的生活。它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)城市空氣質(zhì)量、道路揚(yáng)塵、交通噪音等污染情況，為大氣治理提供了更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。為實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)城市大氣質(zhì)量狀況并優(yōu)化成本，各大城市紛紛利用出租車等移動(dòng)智能終端設(shè)備建立了走航式大氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，因?yàn)槌鲎廛囎鳛橐苿?dòng)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，可以為我們提供充足的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。這套系統(tǒng)的應(yīng)用大大提升了大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)效率，為科學(xué)防治空氣污染提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，畢竟出租車跑到的地方，就是人活動(dòng)的范圍，出租車移動(dòng)大氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)行駛到大街小巷，增加了監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

它采用小巧且高質(zhì)量的氣體傳感器、主板控制盒、GPS定位等模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)城市污染源氣體、顆粒物濃度及環(huán)境空氣質(zhì)量等參數(shù)進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)在線監(jiān)測(cè)?？蓪?shí)現(xiàn)：

• 空氣質(zhì)量變化趨勢(shì)預(yù)測(cè)：可根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)未來(lái)幾天的空氣質(zhì)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，幫助城市管理者及時(shí)發(fā)現(xiàn)污染情況并做出應(yīng)對(duì)措施。
• 環(huán)境監(jiān)管：可對(duì)大氣污染源進(jìn)行全面監(jiān)管，從而提高企業(yè)環(huán)保意識(shí)和政府的環(huán)保管理水平。

功能特點(diǎn)：

• 移動(dòng)式監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布設(shè)，邊走邊測(cè)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。
• 當(dāng)所經(jīng)過(guò)區(qū)域濃度超標(biāo)時(shí)可及時(shí)準(zhǔn)確的聯(lián)動(dòng)噴淋等降塵系統(tǒng)進(jìn)行治理。
• 對(duì)路邊固定式監(jiān)測(cè)設(shè)備進(jìn)行瞬時(shí)校準(zhǔn)。
• 建成出租車環(huán)境質(zhì)量監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，形成全天候、大范圍、立體化的檢測(cè)能力。
• 利用出租車環(huán)境質(zhì)量模型以及大數(shù)據(jù)分析，科學(xué)決策污染管控方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)污染源和大環(huán)境的精細(xì)化管理。
• 靈活性監(jiān)測(cè)，全面消除環(huán)境監(jiān)管盲區(qū)、提升監(jiān)管效能，完善網(wǎng)格化環(huán)境監(jiān)管體系。

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3月29日14:00，環(huán)保圈研習(xí)社將舉辦《環(huán)境監(jiān)測(cè)熱點(diǎn)技術(shù)與應(yīng)用》專題分享直播活動(dòng)，智易時(shí)代有幸受邀參與。屆時(shí)，智易時(shí)代產(chǎn)品經(jīng)理趙璽將從移動(dòng)式道路積塵負(fù)荷走航系統(tǒng)技術(shù)和實(shí)際應(yīng)用案例引入，進(jìn)而擴(kuò)大到多種移動(dòng)式環(huán)境監(jiān)測(cè)走航技術(shù)的實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用。結(jié)合多種政策，向廣大觀眾詳細(xì)介紹應(yīng)用市場(chǎng)以及設(shè)備運(yùn)行的主要原理、氣路流程。其中，產(chǎn)品經(jīng)理將從術(shù)語(yǔ)和定義等專業(yè)名詞入手，顆粒物采樣單元和監(jiān)測(cè)車要求切入，講述設(shè)備運(yùn)行的原理和計(jì)算公式，以及在平臺(tái)上顯示的軌跡，歷史數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)分析等。

直播主題

移動(dòng)式環(huán)境監(jiān)測(cè)走航技術(shù)及其應(yīng)用

直播時(shí)間

2023年3月29日下午14:00（周三）

演講人

趙璽（資深產(chǎn)品經(jīng)理）

ZWIN-CFH08道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測(cè)終端

ZWIN-CFH08道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測(cè)終端，是對(duì)大氣中顆粒物、道路車輛揚(yáng)起的塵土進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺(tái)進(jìn)行處理，給予客戶包括走航路線圖，點(diǎn)位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測(cè)信息。該車載儀器的路面積塵負(fù)荷測(cè)量系統(tǒng)，包括測(cè)試車輛、兩個(gè)顆粒物檢測(cè)設(shè)備、攝像頭模塊，輸出單元等。檢測(cè)輪胎旁車頂與車底的顆粒物數(shù)值，上傳到平臺(tái)，關(guān)聯(lián)走航的點(diǎn)位，速度進(jìn)行計(jì)算，得出積塵負(fù)荷的數(shù)值。

*監(jiān)測(cè)指標(biāo)：PM2.5、PM10、氣象參數(shù)、車輛定位

*量程范圍：0-10000ug/m3

*監(jiān)測(cè)原理：激光散射法、GPS定位

*系統(tǒng)組成：顆粒物、氣象監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控、車輛定位、數(shù)據(jù)采集傳輸、設(shè)備校準(zhǔn)及輔助系統(tǒng)

*監(jiān)測(cè)車：M1類型駕駛資質(zhì)、運(yùn)行車速控制在20-70km/h，監(jiān)測(cè)道路應(yīng)保持干燥。

移動(dòng)式道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

移動(dòng)式道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供基于地理信息平臺(tái)的道路數(shù)據(jù)查詢、展示及動(dòng)態(tài)計(jì)算分析功能，從多個(gè)數(shù)據(jù)維度出發(fā)為用戶提供一個(gè)可靈活調(diào)整自由挖掘和使用的數(shù)據(jù)支撐平臺(tái)，提高用戶探索大量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)效率。

該系統(tǒng)結(jié)合地理信息，可對(duì)車輛上傳的秒級(jí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化展示，生動(dòng)形象地展示出道路空氣質(zhì)量的實(shí)時(shí)變化趨勢(shì)和道路積塵負(fù)荷污染分布情況。系統(tǒng)可根據(jù)地圖不同顯示級(jí)別切換顯示內(nèi)容，在大尺度區(qū)域可顯示城市主干道路空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，在中尺度區(qū)域可顯示街道級(jí)道路空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果，在小尺度級(jí)別可顯示街道級(jí)道路空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)。

識(shí)別二維碼

進(jìn)入直播間

The post 開(kāi)講啦 ！ 今日14:00，智易時(shí)代帶來(lái)《移動(dòng)式環(huán)境監(jiān)測(cè)走航技術(shù)及其應(yīng)用》主題演講！ first appeared on 天津智易時(shí)代科技發(fā)展有限公司.

2018年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》實(shí)施方案，以改善環(huán)境空氣質(zhì)量為總方針，開(kāi)展各項(xiàng)專治行動(dòng)。隨后，國(guó)家以政策引導(dǎo)、防治管控為主要手段，推動(dòng)各地區(qū)進(jìn)行自身環(huán)境質(zhì)量改善。2022年河北省人民政府出臺(tái)《河北省生態(tài)環(huán)境保護(hù)“十四五”規(guī)劃》，提出要深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，加快建設(shè)京津冀生態(tài)環(huán)境支撐區(qū)，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善。

河北省某市在經(jīng)濟(jì)向好的同時(shí)也緊抓生態(tài)環(huán)境保護(hù)，把城市環(huán)境整治作為當(dāng)?shù)卣衽d戰(zhàn)略的第一場(chǎng)硬仗，集中整治點(diǎn)多、量大、面廣的施工揚(yáng)塵、大氣降塵、道路遺撒、車輪帶泥、非鋪裝道路風(fēng)蝕水蝕等問(wèn)題。

為進(jìn)一步加強(qiáng)當(dāng)?shù)爻鞘械缆房茖W(xué)化、精細(xì)化管理水平，提高污染治理決策，我司與當(dāng)?shù)亻_(kāi)展項(xiàng)目合作，利用車載監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)主要道路區(qū)域進(jìn)行分析，找到主要污染源，為重點(diǎn)區(qū)域靶向治理提供數(shù)據(jù)支撐，推進(jìn)多部門數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和聯(lián)合分析，針對(duì)道路揚(yáng)塵和積塵問(wèn)題開(kāi)展環(huán)保、交通和環(huán)衛(wèi)等部門數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)融合。

系統(tǒng)介紹

智易時(shí)代研發(fā)的道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是對(duì)大氣中顆粒物、道路車輛揚(yáng)起的塵土進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。車輛通過(guò)采樣裝置、光散射法顆粒物監(jiān)測(cè)儀，監(jiān)測(cè)車輛行駛過(guò)程中激發(fā)的道路揚(yáng)塵，結(jié)合GIS數(shù)據(jù)形成立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)，以大數(shù)據(jù)算法計(jì)算出路面積塵情況，給予客戶包括航路線圖、點(diǎn)位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測(cè)信息。

該系統(tǒng)主要由顆粒物采集單元、監(jiān)測(cè)單元、數(shù)據(jù)采集與傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分構(gòu)成，集成了在線監(jiān)測(cè)、地圖匹配、數(shù)據(jù)傳輸、自動(dòng)計(jì)算統(tǒng)計(jì)等功能，克服了時(shí)間和空間限制，可快速、精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)城市道路的積塵量。同時(shí)利用網(wǎng)格化空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、污染源排放監(jiān)測(cè)、大氣環(huán)境超級(jí)站監(jiān)測(cè)、污染源清單數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)等有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)環(huán)保大數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，從整體上提升城市空氣質(zhì)量管理的科學(xué)化和智能化水平。

架構(gòu)圖

項(xiàng)目概述

該市道路積塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)走航時(shí)間為2022年2月，走航人員在遵循《防治城市揚(yáng)塵污染技術(shù)規(guī)范（HJ/T 393-2007）》和《道路積塵負(fù)荷車載移動(dòng)監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范（DB11/T 2021）》要求的基礎(chǔ)上，完成主要干道48km的監(jiān)測(cè)距離以及37個(gè)小區(qū)內(nèi)部道路的軌跡監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)過(guò)程中針對(duì)各道路、小區(qū)積塵負(fù)荷值進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄、現(xiàn)場(chǎng)拍照，并依據(jù)“2+26”城市道路積塵考核評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)負(fù)荷高值點(diǎn)進(jìn)行污染分析并出具改進(jìn)意見(jiàn)。

該走航項(xiàng)目的順利開(kāi)展，為當(dāng)?shù)亟⒘顺鞘兄饕缆肺廴井嬒?，幫助相關(guān)部門全面快速鎖定重點(diǎn)污染區(qū)域并掌握各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位污染排名情況及積塵負(fù)荷數(shù)值，為道路污染源治理、監(jiān)控提供有效數(shù)據(jù)，提高精準(zhǔn)治污能力。同時(shí)為周邊地區(qū)環(huán)保監(jiān)測(cè)起到示范作用，后續(xù)通過(guò)持續(xù)性道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)，可進(jìn)一步加強(qiáng)城市道路精細(xì)化和科學(xué)化管理水平，提高污染治理決策。

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