道路積塵走航服務(wù)，打贏(yíng)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)

道路揚(yáng)塵，是指公路上的積沉在一定的動(dòng)力條件（風(fēng)力、機(jī)動(dòng)車(chē)碾壓或人群活動(dòng)）的作用下，一次或多次揚(yáng)起并混合，進(jìn)入到空氣中形成一定粒徑分布的顆粒物。

隨著工業(yè)污染和燃煤所占比重大幅減小，土壤塵（道路揚(yáng)塵），成為霧霾主要污染源之一。北方城市PM10普遍偏高，多數(shù)是由道路揚(yáng)塵造成的，由于公路兩側(cè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，特有的馬路經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象是公路揚(yáng)塵的主要根源。在公路紅線(xiàn)控制區(qū)內(nèi)隨意建房、辦廠(chǎng)，甚至私填邊溝；車(chē)流量大，重載車(chē)輛多，車(chē)輛遮蓋不嚴(yán)，尾氣排放劇增；道路破損嚴(yán)重，修復(fù)不及時(shí)；養(yǎng)護(hù)資金短缺，養(yǎng)護(hù)方式較為落后；公路沿線(xiàn)在建工地文明施工意識(shí)不強(qiáng)；一些工地未按照標(biāo)準(zhǔn)遮擋、渣土車(chē)進(jìn)出不清洗，無(wú)揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)設(shè)施、無(wú)降塵設(shè)施。

為了改善道路積塵現(xiàn)象，不僅要加強(qiáng)施工工地監(jiān)管，有效防止塵土入路，嚴(yán)格運(yùn)輸車(chē)輛管理，盡量減少物料撒漏；改進(jìn)道路清掃方式，不斷提升保潔水平，更重要的是要加強(qiáng)道路揚(yáng)塵污染的監(jiān)管，進(jìn)行道路監(jiān)測(cè)。然而目前道路揚(yáng)塵排放監(jiān)測(cè)手段單一，不能精確反應(yīng)道路情況；交通揚(yáng)塵排放因子計(jì)算方法不準(zhǔn)確，土壤塵（道路揚(yáng)塵）占比被低估；交通揚(yáng)塵排放因子計(jì)算方法不準(zhǔn)確，土壤塵（道路揚(yáng)塵）占比被低估；環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)的降塵作業(yè)，沒(méi)有可靠的數(shù)據(jù)指導(dǎo)，效率較低。

國(guó)家生態(tài)環(huán)保部專(zhuān)門(mén)研究定制了《禁止環(huán)保“一刀切”工作意見(jiàn)》，環(huán)保工作將進(jìn)入精細(xì)化、精準(zhǔn)化階段。環(huán)保細(xì)分領(lǐng)域?qū)⒈恢匾暎缆贩e塵走航監(jiān)測(cè)日益重要。

道路積塵負(fù)荷車(chē)載移動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測(cè)終端是對(duì)大氣中顆粒物、道路車(chē)輛揚(yáng)起的塵土進(jìn)行在線(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺(tái)進(jìn)行處理，給予客戶(hù)包括走航路線(xiàn)圖，點(diǎn)位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測(cè)信息。

執(zhí)法部門(mén)可以根據(jù)走航結(jié)果制定科學(xué)有效的道路揚(yáng)塵防治措施，有針對(duì)性地加大道路執(zhí)法和保潔力度，加強(qiáng)對(duì)道路揚(yáng)塵污染源頭的追溯，提高精準(zhǔn)治污能力。繼續(xù)鞏固道路揚(yáng)塵污染治理成效，減少道路揚(yáng)塵排放，促使城市空氣質(zhì)量持續(xù)改善。