環(huán)境監(jiān)測(cè) 道路交通空氣質(zhì)量污染如何實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)測(cè)

環(huán)境監(jiān)測(cè) 道路交通空氣質(zhì)量污染如何實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)測(cè)

道路交通空氣質(zhì)量污染是城市空氣質(zhì)量污染的主要污染源之一，嚴(yán)重影響城市居民的健康和城市生態(tài)環(huán)境。城市做為人們經(jīng)濟(jì)生活的重要載體，直接影響著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而其環(huán)境的好壞也直接關(guān)系到每個(gè)城市居人的生存環(huán)境的好壞。為積極響應(yīng)相關(guān)政策文件，鐵腕治霾，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，需要加大道路交通空氣質(zhì)量治理的精細(xì)化、專業(yè)化、常態(tài)化管理力度，依照《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》要求，加強(qiáng)對(duì)道路環(huán)境空氣質(zhì)量管控，保持道路環(huán)境良好，在重要路段增加搭建道路空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)產(chǎn)品，實(shí)時(shí)關(guān)注城市道路空氣質(zhì)量，加強(qiáng)道路污染管理，抓好污染源污染，做到提前預(yù)測(cè)及時(shí)追蹤，在根本上治理道路空氣質(zhì)量污染問(wèn)題。

交通道路空氣質(zhì)量污染已經(jīng)成為我國(guó)大中城市空氣污染的主要來(lái)源之一，因此城市交通道路空氣污染作為我國(guó)城市化進(jìn)程中亟待解決的環(huán)境問(wèn)題之一，需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放監(jiān)測(cè)，建立路邊空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站實(shí)現(xiàn)道路空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)，開展道路積塵走航監(jiān)測(cè)為道路積塵污染進(jìn)行機(jī)動(dòng)式監(jiān)管，綜合實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制、進(jìn)行道路顆粒物濃度管控，開展機(jī)動(dòng)車尾氣污染、顆粒物揚(yáng)塵污染與人體健康研究及路網(wǎng)監(jiān)測(cè)和智能交通提供科學(xué)的決策依據(jù)。

微型環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站用于提供室外空氣污染物實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)的產(chǎn)品。采用節(jié)能供電，降低能耗，也可選擇市電；集成“四氣兩塵”(SO2、NO2、CO、O3、PM2.5、PM10)傳感器結(jié)合無(wú)線通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)空 氣質(zhì)量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)

水平固定式機(jī)動(dòng)車尾氣遙感檢測(cè)系統(tǒng)前端檢測(cè)設(shè)備固定安裝在道路兩側(cè)，檢測(cè)光束穿過(guò)被檢車輛尾氣煙羽、覆蓋整個(gè)通行車道、經(jīng)路面反射單元反射后返回檢測(cè)單元，當(dāng)車道上有機(jī)動(dòng)車通過(guò)檢測(cè)區(qū)域時(shí)，檢測(cè)系統(tǒng)即可根據(jù)光譜吸收原理檢測(cè)出被檢車輛的排氣污染狀況。

車載式道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)克服了時(shí)間和空間限制，可快速、精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)城市道路的積塵量。系統(tǒng)采用車載式道路積塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)，車輛搭載道路積塵檢測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)監(jiān)測(cè)車輛行駛過(guò)程中激發(fā)的道路揚(yáng)塵數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)算法，計(jì)算出路面積塵情況，并根據(jù)車速和車重車型，計(jì)算出該道路的交通揚(yáng)塵排放因子，為市內(nèi)各路段進(jìn)行潛在揚(yáng)塵排放統(tǒng)計(jì)，形成街道清潔度排名。